Bosch, Toyota, BMW e Repsol lançam projeto-piloto em condições reais com veículos movidos a gasolina 100% renovável

• A Bosch, a Toyota Motor Europe, o BMW Group e a Repsol lançam um projeto-piloto em Espanha para demonstrar, em condições reais, que os veículos atualmente em circulação podem funcionar exclusivamente com gasolina 100% renovável.
• A iniciativa, com a duração de seis meses e iniciada em julho de 2026, utilizará veículos Toyota e BMW abastecidos com a gasolina 100% renovável Nexa 95 da Repsol, apoiados pelo sistema digital de rastreabilidade de combustível da Bosch.
• O projeto-piloto pretende demonstrar, em contexto real, que os combustíveis renováveis podem já ser implementados à escala, recorrendo aos veículos existentes, à atual infraestrutura de abastecimento e a tecnologias de certificação digital.

Estugarda – A Bosch, em colaboração com a Toyota Motor Europe, o BMW Group e a Repsol, anuncia hoje o lançamento de um projeto-piloto pioneiro de seis meses em Espanha. O projeto, que teve início no começo de julho, irá demonstrar, em condições reais, o potencial dos Veículos que Funcionam Exclusivamente com Combustíveis Elegíveis (VEEF*). A iniciativa contará com uma frota de cerca de 20 veículos Toyota e BMW, abastecidos com a gasolina 100% renovável Nexa 95 da Repsol e apoiados pela avançada tecnologia de rastreabilidade digital de combustíveis da Bosch. Este projeto-piloto pretende fornecer evidências concretas, em contexto real, de que os veículos que funcionam exclusivamente com combustíveis elegíveis podem ser implementados à escala, apoiando a transição da Europa para uma mobilidade descarbonizada através de uma abordagem complementar e tecnologicamente neutra, sem deixar ninguém para trás.

A solução de rastreabilidade digital de combustíveis da Bosch irá recolher e validar dados de abastecimento provenientes de várias fontes, incluindo dados dos veículos, postos de abastecimento e transações com cartões de combustível, assegurando um acompanhamento robusto e transparente da utilização de combustíveis renováveis. «Com o nosso software digital fuel twin, a Bosch está a trazer total transparência digital a toda a cadeia de valor do combustível, permitindo rastrear e verificar de forma fiável os combustíveis renováveis desde o momento em que entram no mercado até ao consumidor final. Ao monitorizar com precisão, e em tempo real, a utilização do combustível em cada veículo, estamos a criar a base de confiança e conformidade regulamentar necessária para uma maior aceitação dos combustíveis renováveis no setor da mobilidade e dos transportes», afirma Dr. Marko Babic, responsável pela área de produto da Bosch dedicada ao Digitak Fuel Twin.

«A abertura tecnológica é um dos pilares fundamentais da estratégia do BMW Group. Ao mesmo tempo, o nosso objetivo é colocar na estrada veículos cada vez mais eficientes e ambientalmente mais sustentáveis. A participação dos nossos veículos BMW e MINI neste projeto-piloto orientado para o futuro permitirá recolher dados valiosos que nos ajudarão a continuar a oferecer aos nossos clientes, em todo o mundo, as melhores e mais eficientes soluções de motorização também no futuro», afirma Stefan Heller, responsável pelo desenvolvimento do programa VEEF no BMW Group.

O projeto-piloto centrar-se-á em três objetivos principais:

• Disponibilidade de gasolina renovável no mercado – tirando partido da infraestrutura da Repsol, atualmente a única empresa a disponibilizar gasolina 100% renovável em postos de abastecimento públicos em Espanha.
• Preparação das tecnologias de rastreabilidade e certificação digital – assegurada pelo sistema de gémeo digital do combustível da Bosch, que certifica a utilização de combustível renovável ao longo de todo o seu ciclo de vida.
• Implementação operacional de frotas VEEF – demonstrando que os veículos atualmente em circulação podem funcionar já hoje com combustíveis 100% renováveis, recorrendo à infraestrutura existente.

Ao contrário de soluções que exigem novas tecnologias de veículos ou investimentos em infraestruturas, este projeto utiliza automóveis de passageiros Toyota e Lexus disponibilizados pela Toyota España, bem como veículos da frota do BMW Group. A iniciativa evidencia o potencial de escalabilidade imediata dos combustíveis renováveis como solução drop-in para a descarbonização do transporte rodoviário. A gasolina renovável Nexa 95 da Repsol é produzida a partir de matérias-primas em conformidade com a Diretiva das Energias Renováveis (RED), proporcionando uma redução significativa das emissões de gases com efeito de estufa face aos combustíveis fósseis, mantendo simultaneamente total compatibilidade com os motores a gasolina e a infraestrutura de abastecimento atuais. Espanha foi escolhida como local ideal para esta demonstração devido à disponibilidade de gasolina renovável, à forte colaboração entre os parceiros e ao apoio operacional da Toyota España.

«Na Repsol, acreditamos que todas as soluções de redução de emissões têm um papel a desempenhar na descarbonização dos transportes. Este projeto demonstra como os combustíveis renováveis podem aumentar as opções disponíveis para os consumidores, oferecendo uma nova forma de reduzir a pegada carbónica utilizando os veículos e a infraestrutura existentes. Como a única empresa que atualmente fornece gasolina 100% renovável em postos de abastecimento públicos em Espanha, a Repsol orgulha-se de contribuir com a sua experiência e infraestrutura ao lado da Toyota, do BMW Group e da Bosch. Os dados obtidos em contexto real irão demonstrar o valor de uma abordagem tecnologicamente neutra para a transição da mobilidade na Europa», afirma Estíbaliz Pombo, Subdiretora de Produtos Energéticos da Repsol.

Reforçar a importância da neutralidade tecnológica na Europa

O projeto-piloto foi concebido para gerar dados robustos e conhecimentos que apoiem as atuais discussões políticas na Europa sobre a descarbonização do setor automóvel. Numa altura em que a política europeia se centra predominantemente na eletrificação, o projeto pretende demonstrar que os combustíveis renováveis podem desempenhar um papel complementar e escalável na redução das emissões de CO₂. Os dados e as conclusões intermédias do projeto serão partilhados com decisores políticos da União Europeia, representantes da indústria e meios de comunicação social, contribuindo para o debate em torno da neutralidade tecnológica e da eventual integração dos veículos VEEF em futuros enquadramentos regulamentares.

«Acreditamos que os combustíveis renováveis podem desempenhar um papel fundamental, em complemento da eletrificação, na redução das emissões de CO₂. À medida que a transição avança, torna-se evidente que existe um risco crescente do objetivo de alcançar, até 2035, uma frota composta exclusivamente por veículos de emissões zero não ser totalmente concretizado. Nesse cenário, os combustíveis renováveis podem ajudar a colmatar essa diferença e contribuir para alcançar a neutralidade carbónica, especialmente quando combinados com tecnologias híbridas e híbridas plug-in. Este projeto-piloto pretende demonstrar como os combustíveis renováveis podem dar um contributo relevante e sustentável para a descarbonização, tanto dos veículos novos como dos que já circulam atualmente», afirma Pascal Ruch, Vice-President Corporate & Governmental Affairs da Toyota Motor Europe.

Promover um impacto mensurável

Um dos principais fatores de sucesso do projeto será promover a utilização eficaz de combustível renovável em toda a frota, contribuindo para a redução das emissões e reforçando a demonstração do seu impacto. O projeto fornecerá igualmente informações valiosas para a validação de atividades de investigação e desenvolvimento, para métodos de monitorização, para a avaliação da escalabilidade das abordagens atuais de rastreabilidade física do abastecimento e para a capacidade dos operadores de combustível associarem o consumo de combustível a veículos individuais.

*Combustíveis elegíveis: refere-se a combustíveis renováveis e de baixo teor de carbono que cumprem os critérios de sustentabilidade definidos pela Diretiva das Energias Renováveis (RED) da União Europeia e que proporcionam reduções significativas das emissões de gases com efeito de estufa (GEE), numa perspetiva well-to-wheel, quando comparados com os combustíveis fósseis. Incluem-se nesta categoria os biocombustíveis produzidos de forma sustentável e os combustíveis renováveis obtidos a partir de resíduos, subprodutos ou fontes de energia renovável, conforme reconhecido nas posições da ACEA e da FuelsEurope em apoio à implementação de veículos que funcionam exclusivamente com combustíveis elegíveis (VEEF).